まだ安い90年代の象徴的なスポーツカー10台

90 年代の自動車シーンは、いくつかの素晴らしいスポーツカーによって定義され、その見事な外観と大きなパワーにもかかわらず、現在でも手頃な価格のままです。

90 年代の自動車シーンは、いくつかの驚くべきものによって定義されました。スポーツカー驚異的なパフォーマンスを実現しました。 これらのマシンのいくつかは今も街を歩き回っていますが、他のマシンは時の試練に失敗しました。 パワフルでスタイリッシュなスポーツカーが、いつの時代に作られたものであっても、高価であるのは当然のことです。 90 年代には、伝説の材料となったスポーツカーが誕生し、寝室の壁に無数のポスターが貼られ、今日でも自動車愛好家の心の中に燃え上がる情熱を呼び起こしました。 しかし、そのような自動車愛好家が、大金をかけずにパフォーマンスを提供する 90 年代の安価なスポーツカーを購入しようとしている場合はどうなるでしょうか? 優れたマシンはそれほど価値が下がらないため、そのような車を探すのは簡単ではありません。

しかし、オンライン市場の調査を通じて、その見事な外観、十分なパワー、そして立派な敏捷性にもかかわらず、手足を犠牲にしないいくつかの宝石を見つけることができます。 ここでは、現在でも安価で販売されている、そのような象徴的な 90 年代のスポーツカー 10 台のリストを紹介します。中古車市場。 統計は Edmunds および Kelley Blue Book から入手しました。 地域や車の状態によって査定額は大きく異なります。

マツダ MX-5 ミアータ シリーズは、マツダがこれまでに製造したマシンの中で最も成功したマシンの 1 つです。 現代のミアータは驚くべき世界クラスのスポーツカーに進化しましたが、これらのマシンを地球上で最も有名で愛されるスポーツカーとして確固たるものとしたのは、90 年代のオリジナルのマツダ MX-5 です。 1999 マツダ ミアータ MX-5 は、MX-5 の 10 周年記念エディションで、イノセント ブルー マイカに塗装され、ビニール ソフト トップと 15 インチのクロム合金ホイールが装備されています。

通常、スポーツカーはガソリンスタンドに何度も立ち寄る必要があるため、銀行残高が減っていきます。 1999 MX-5 の燃費に関してはかなり優れており、ポケットが発火するのを防ぎながら約 140 馬力を発揮する効率的な 1.8 リッター直列 4 エンジンのおかげで、合計約 24 mpg が平均値です。

ほぼ完璧な重量配分、微調整されたサスペンション、応答性の高いハンドリングを備えたこの車は、すぐにその名を轟かせました。 マツダはこのマシンを細心の注意を払って作り、その個性を薄めることなく可能な限り改良とアップグレードを行いました。 現在、この車の価値はわずか約 2,840 ドルで、90 年代の安価なスポーツカーを探している人にとっては中古車市場で良好な状態で見つけることができます。

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トヨタ MR2 の初期モデルは、顕著なオーバーステアを示す傾向があると批判されました。 しかし、驚くべきことに、1993年のトヨタMR2のような後期モデルは、ほぼ完璧で信頼性の高いスポーツカーであることが知られています。 トヨタはその信頼性とハードウェアの品質で知られており、1992 年の MR2 も例外ではありません。 90 年代半ばから後半のモデルを避けるのが最善の策ですが、1993 年は MR2 にとって素晴らしい年でした。 これはこの車の 2 世代目で、後輪駆動、ミッドシップエンジンのセットアップで街を支配しました。 この車のボンネットの下に搭載された 1.6 リッター DOHC 16V 4A-GE エンジンは、控えめな 128 馬力を出力できましたが、ターボ バージョンは約 200 馬力を発生できました。

適正価格は一般的に約 3,457 ドルとされており、この品質の車としてはかなり安いです。 90年代の安価なスポーツカーに投資したい人は、トヨタMR2を真剣に検討すべきだ。

1990年の日産300ZXは、間違った時期に作られた素晴らしい車でした。 日産 300ZX は、同時期に生産された日産 スカイライン GT-R の影に隠れましたが、価格性能比では決して劣らず、スタイリッシュな外観とともに十分なパワーを発揮しました。 もし別の時代に300ZXが市場に投入されていたら、300ZXは日産が数えきれないほどの台数を販売しただろう。 90年代は、サーキットパフォーマンスに合わせて微調整された優れたAWDシステムにより、たまたまスカイラインGT-Rが席巻しただけです。 いずれにせよ、1990 年の日産 300ZX には、定格出力 222 馬力の強力な 3.0 リッター V6 エンジンが搭載されていました。

日産 300ZX は、時速 0 マイルから時速 60 マイルまでわずか 6 秒で加速でき、最高速度の上限は時速 155 マイルです。 ディーラーから購入する場合、300ZX は 6,307 ドルという低価格で購入できるため、形状と機能の両方を手頃な価格で購入したい人にとって、300ZX は非常に安価です。

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90 年代半ばのダッジ ステルス R/T は、3.0 リッター ツインターボ V6 エンジンを使用して約 320 馬力を発揮できる素晴らしい車でした。 ボンネットの下に効率的な V6 が搭載されているにもかかわらず、ダッジ ステルスは平均燃費が合計 18 mpg にとどまりました。 それにもかかわらず、この車は競合他社と比較すると驚くほど美しく、パフォーマンスも非常に優れています。

1996 年のステルス R/T は、時速 0 マイルから 90 マイルまでわずか 5.2 秒で加速しました。 ダッジ ステルスの 1992 年モデルは、ディーラーから購入すると約 4,605 ドルの価値があります。 ただし、中古の 1996 ダッジ ステルス R/T AWD ターボの価格は約 7,274 ドルになります。

1996 年モデルはターボチャージャー付きの AWD マシンであり、価格もまだほとんどの人が手の届く価格であることを考えると、1992 年モデルよりもこのモデルを優先することをお勧めします。 しかし、どちらもコストパフォーマンスの点では驚くべきものです。

1994 年製ポルシェ 968 は、中古市場のディーラーで優れた状態であれば約 7,719 ドルの価値があり、高級車に大金がかかる必要がないことを証明しています。 民間情報源はマシンの価値をさらに低く評価し、場合によっては 4,776 ドルまで下げる可能性があります。 このマシンは、価格が安いためパフォーマンスが不足しているように思われるかもしれませんが、実際はそうではありません。このマシンのボンネットの下に搭載されている 3.0 リッター直列 4 エンジンは、236 馬力という相当な出力を発揮し、最高速度は時速約157マイルに達します。

968 は停止状態から時速 90 マイルまで約 6 秒で走りますが、これはかなりの速さです。 ポルシェ 968 は、まともなパフォーマンスを提供する安価な 90 年代の車を探している人にとっては非常にお買い得です。 この車は、中古車市場で購入できる最も安いポルシェ車のリストのトップにあります。

1997 年製前輪駆動ハッチバックのホンダ シビック タイプ R は、今日の基準からすると驚くべきパワーを誇るわけではないかもしれませんが、それでもその機敏なハンドリングと微調整されたサスペンションでスポーツカーシーンに印象を残すことには変わりありません。走行する地形に関係なく安定性を維持します。 「EK9」として知られる比較的軽量な 1997 年型ホンダ シビック タイプ R は、そのコンパクトな設計のおかげで、「EG6」バリアントといくつかの類似点を共有しており、下り坂を他人事のように走ります。

ホンダはFFスポーツカーのレシピを完成させ、スポーツカーシーンで侮れない存在としての地位を確立しました。 これらの 90 年代の車は、路上で流通しているほとんどの前輪駆動車と比較して、バランスのとれた性質と優れた重量配分により象徴的な存在です。 このマシンの最高速度は時速約 140 マイルですが、時速 60 マイルに達するまでに 6.5 秒強かかります。 90 年代の手頃な価格のスポーツカーを探している人なら誰でも、中古市場で $13,518 という低価格で見つけることができます。

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マツダ RX-7 の第 2 世代と第 3 世代は、それぞれ FC と FD と名付けられ、90 年代のスポーツカーの中で最も有能な 2 台で、現在も中古市場で 14,000 ドル以下の価格で入手可能です。 これらのツインターボマシンのボンネットの下にあるロータリーエンジンは、工場から出したばかりの状態で約 255 馬力を発生します。 RX-7 シリーズの魅惑的な美しさはたまらなく、多くのギアマニアがその理由だけでこのシリーズを購入しました。 ポップアップ ヘッドライトと心地よいカーブにより、この車は 90 年代に多くのスポーツカー ファンのポスター カーとなりました。

加速に関しては、この車は頑丈でありながら軽量であるため、時速 0 マイルから 90 マイルまで 5 秒未満で加速します。これは多くの現代のスポーツカーよりも速いです。 1990 FC バージョンは 2,818 ドルという低価格で入手でき、非常に手頃な価格ですが、1993 マツダ RX-7 FD とは異なり、古いハードウェアと低い信頼性を考慮する必要があるかもしれません。

1998 三菱 3000GT はスプリントが得意で、このマシンが高速道路を静止状態から時速 60 マイルで走行するまでにかかった時間はわずか 4.8 秒でした。 もし日本人が思い通りになれば、彼らの機械は飛び始めるだろう。 三菱 3000GT は、最高時速 160 マイルで走行できる 90 年代後半の非常に重要なクラシックです。

この車は、3.0リッターV6ツインターボエンジンを使用して、最大320馬力を発生できます。 これらのマシンの中には、中古市場で 10,000 ドルという低価格で見つかるものもありますが、状態が良く適正価格と表示されているものは通常 14,736 ドル程度であり、90 年代の素晴らしいスポーツカーとしてはまだ手頃な価格です。

1996 トヨタ セリカ GT-Four は、賞賛に値するほど活発なターボチャージャー付き 2.0 リッター 3S-GTE エンジンのおかげで、ボンネットの下に 239 頭の驚異的な馬力を誇りながら街を走ります。 車の全輪駆動パワートレインと優れたサスペンションにより、路上での絶対的な精度が保証されます。 1996 トヨタ セリカ GT-Four ST205 は、WRC シリーズでフル優勝し、1996 年には W2L シリーズでも 2 度総合優勝しました。その比類のない実績と名声にもかかわらず、セリカ GT-Four は中古車市場で驚くほど入手しやすい状態にあります。

90 年代の車に関して言えば、トヨタ セリカ GT-Four は、まさに日本の流儀で、手頃な価格で市場を飾り、多くの場合 20,000 ドルを下回ります。 一部の販売店ではこの車の平均価格を16,251ドルとしているが、これは車の仕様を考慮すると破格だ。

長年にわたり、シボレー コルベットは恐ろしいモンスターへと進化し、2023 年型コルベット C8 Z06 は史上最高のアメリカ スーパーカーとみなされています。 このような最新の機械を購入する余裕がない人は、最終的にスクラップ置き場をあさったり、中古市場で古いモデルの機械を探したりして、できれば安い価格で購入することになります。 このような熱心なスポーツカー ファンにとって、1993 シボレー コルベットは完璧な選択肢です。

中古市場で約 17,073 ドルで入手可能なこの車には、約 300 馬力を発揮できる強力な 5.7 リッター V8 エンジンが搭載されています。 ZR1 バージョンは、わずか 4.7 秒で時速 100 マイル地点を制覇できます。5.7 リッター V8 エンジンが搭載されており、その出力は自動車ファンを魅了するのに十分な 405 馬力です。

インド出身の独立系ジャーナリストであるカンワールは、厳しい天候やオフロード走行に耐えるように作られた頑丈な車やトラックが大好きです。 彼は非実用的で派手な見世物にすぎない乗り物を嫌います。